dalam ngabebenjokeun istri 
RINGKASAN EKSEKUTIF
Belanda, yang memiliki perekonomian yang sangat terbuka, cepat mengalami perluasan selama
sepuluh tahun terakhir. Ini adalah dunia negara pengekspor terbesar keenam, dan produk domestik bruto (PDB) adalah 14 dunia tertinggi. Belanda telah menjadi pusat internasional perdagangan, dengan infrastruktur transportasi yang berpusat di pelabuhan Rotterdam (pelabuhan tersibuk di dunia) dan Amsterdam-Schiphol bandara.
Kepadatan sangat tinggi dari kedua populasi dan kegiatan ekonomi telah menyebabkan sangat intens tekanan pada lingkungan negara. Bersama dengan keseimbangan geografis halus antara tanah dan air, tekanan ini telah membuat perlindungan lingkungan masalah serius perhatian publik. Masalah lingkungan memiliki dimensi internasional yang kuat dalam Belanda, yang mencerminkan saling ketergantungan lingkungan regional (misalnya udara lintas batas dan pencemaran air, pencemaran laut utara), saling ketergantungan ekonomi regional (anggota Uni Eropa, peran negara sebagai pintu gerbang ke Eropa) dan isu-isu lingkungan global (misalnya kerentanan perubahan iklim dan kenaikan permukaan laut, pentingnya bantuan perdagangan dan lingkungan hidup).
Sejak awal 1990-an, Belanda telah membuat banyak kemajuan dalam decoupling yang jumlah tekanan lingkungan dari pertumbuhan ekonomi dan pertemuan beberapa dari ambisius target lingkungan. Ini mencerminkan kemajuan pembentukan kembali dari ekonomi Belanda dan memperkuat kebijakan lingkungan, termasuk dalam konteks Uni Eropa. Hari prioritas isu lingkungan meliputi: hilangnya keanekaragaman hayati, perubahan iklim, eksploitasi berlebihan alam sumber daya, ancaman terhadap kesehatan manusia dan keamanan eksternal, kerusakan kualitas hidup, dan mungkin tidak dapat diatur risiko. Beberapa isu-isu ini mencerminkan tekanan pada lingkungan berasal dari Belanda ‘pilihan pembangunan, seperti pertanian intensif dan transportasi.
Akan sangat diperlukan bagi Belanda untuk:
i) meningkatkan efektivitas biaya dari kebijakan lingkungan hidup;
ii) mengintegrasikan lebih lanjut kekhawatiran lingkungan dan sosial ekonomi keputusan; dan
iii) memperkuat lingkungan internasional kerjasama di lingkungan isu.
Laporan ini mengkaji kemajuan yang dibuat oleh Belanda sejak OECD sebelumnya
Tinjauan Kinerja lingkungan pada tahun 1995, dan sejauh mana negara domestik
tujuan dan komitmen internasional tengah dipenuhi. Ini juga tinjauan kemajuan dalam
konteks Strategi Lingkungan OECD. Beberapa rekomendasi yang dibuat 52 yang dapat
membantu memperkuat Belanda ‘kinerja lingkungan dalam konteks berkelanjutan
pembangunan.
Meskipun sejumlah masalah lingkungan
hasil nya adalah
Dalam sepuluh tahun terakhir Belanda telah bertemu atau mendekati pertemuan sejumlah yang tujuan domestik (misalnya mengenai emisi SO2, beracun kontaminan udara, air tanah penipisan, perlindungan banjir, konsentrasi fosfor dalam air, perluasan ekologi jaringan) dan komitmen internasional (misalnya polusi udara lintas batas dan Laut Utara target). Undang-Undang Pengelolaan Lingkungan (EMA) menyediakan kerangka kerja untuk mengkoordinasikan perundang-undangan lingkungan hidup, meskipun air, tanah dan manajemen alam tunduk pada spesifik undang. Menetapkan peraturan baru keuangan perusahaan jawab atas kerusakan lingkungan. Di tingkat pusat baru-baru ini staf penegakan meningkat sebesar 10%, mengikuti pengelompokan yang lingkungan, perencanaan tata ruang dan perumahan inspektorat; jumlah inspeksi juga meningkat dan sanksi pidana telah diterapkan. Untuk mempertahankan fungsi insentif mereka, baik tingkat telah dibuat proporsional dengan ukuran perusahaan.
Akibatnya, kepatuhan tingkat telah meningkat. Inspeksi dan penuntutan memberi perhatian khusus terhadap pergerakan barang berbahaya. Pajak lingkungan (misalnya di tanah, TPA) dan energi regulasi pajak yang telah diperkenalkan dan pajak-pajak lainnya berada di bawah diskusi. Biaya berlaku untuk titik dan menyebar polusi air, dan tanggung jawab produser telah diperpanjang untuk berbagai macam limbah sungai. Secara keseluruhan, ekonomi dan instrumen fiskal yang digunakan secara luas di Belanda. Baru kebijakan perencanaan tata ruang untuk mengontrol pembangunan perkotaan dan melindungi daerah lansekap dikeluarkan pada tahun 2000.
Secara keseluruhan, industri telah sering responsif dan proaktif dalam meningkatkan kualitas dan kinerja lingkungan, khususnya melalui kesepakatan lingkungan (misalnya perjanjian) dan pengelolaan lingkungan hidup dan audit; ada juga lingkungan pelaporan kewajiban bagi perusahaan. Sistem perizinan yang disesuaikan diperkenalkan pada tahun 1995 mencerminkan perubahan dari pendekatan peraturan dimonitor pengaturan diri. Kesepakatan lingkungan, yang lebih atau kurang mengikat pengganti peraturan, telah berhasil dalam sejumlah bidang di Belanda; tujuan lingkungan jangka panjang telah disepakati dengan industri dalam cabang serangkaian perjanjian, dan kontribusi yang diharapkan dari masing-masing perusahaan,termasuk dalam ijin operasi mereka.
Fleksibilitas dalam memenuhi tujuan, dan yang stabil konteks investasi, telah membuat skema ini menarik bagi perusahaan. Kebijakan karakteristik campuran dari peraturan / perizinan ditambah instrumen ekonomi ditambah kesepakatan lingkungan terus menjadi produktif. Bertahap pindah ke de-menekankan kesepakatan lingkungan dan peraturan (yang timbul dari liberalisasi ekonomi dan lebih besar Eropa dan internasional integrasi) dan untuk menempatkan lebih banyak penekanan pada instrumen ekonomi bernilai, terutama karena mengambil keuntungan dari kekuatan pemerintah dalam membangun kerangka kerja daripada mikro-mengelola.
Di Masa yang akan datang kebijakan lingkungan dapat lebih efektif
Namun, walaupun gambaran positif ini Belanda belum memenuhi beberapa komitmen atau tidak dalam perjalanan ke pertemuan mereka (misalnya CO2, NH3, NOx dan VOC emisi, nitrogenmasukan ke air, perlindungan alam, ruang hijau di daerah perkotaan). Banyak Nasional sebelumnya target Rencana Kebijakan Lingkungan untuk pengurangan emisi dan kualitas lingkungan telah telah ditunda atau direvisi. Pengelolaan air dan tujuan konservasi alam sedang ditangani secara terpisah, yang mencerminkan pengaturan kelembagaan.
Akibatnya, integrasi alam dan inisiatif pengelolaan air di pusat dan perencanaan pemanfaatan lahan lokal (misalnya daerah air untuk banjir pencegahan, daerah hijau untuk konservasi alam) telah lemah. Perizinan tanah abstraksi dan pembuangan air limbah tidak tercakup oleh EMA dan tetap terpisah dari udara terpadu, kebisingan dan limbah perizinan. Ada yang agak tidak jelas pembagian penegakan dan perizinan tanggung jawab antara pusat, propinsi dan tingkat kota dalam negeri yang relatif kecil ini, meskipun administrasi telah ditandatangani perjanjian untuk meningkatkan kerjasama antara mitra penegakan.
Customised perizinan (berdasarkan keseluruhan target pengurangan polusi) yang berlaku untuk perusahaan atas 100 (kebanyakan multinasional) konflik dengan logika IPPC BAT yang memerlukan standar untuk masing-masing proses produksi. Denda terlalu rendah untuk mencegah lalu lintas ilegal terkait dengan perdagangan internasional (misalnya CITES, Basel Konvensi). Ada kecenderungan untuk berfokus pada fiskal, bukan instrumen ekonomi, emisi udara tanpa biaya, tingkat biaya penggunadengan sedikit efek pada konsumsi air, dan tarif flat diterapkan untuk biaya pengumpulan sampah kota.
Pelaksanaan lingkungan perjanjian harus disertai lebih sistematis oleh mekanisme transparansi dan ancaman hukuman, seperti pengadaan pajak energi, dalam kasus-kasus yang tidak sesuai dengan target. Yang bergerak menuju instrumen berbasis pasar mungkin sulit untuk membuat di semua bidang. Meningkatnya penekanan pada instrumen berbasis pasar seharusnya tidak datang dengan mengorbankan eksperimen dengan pendekatan-pendekatan lain seperti pemberian label dan dukungan untuk eko-desain.
Meskipun prestasi di kelembagaan dan sistem pasar
integrasinya sebagai berikut
Belanda kinerja dalam hal mengurangi emisi dan tekanan lingkungan selama dekade telah kuat. Kinerja ini harus dilihat dalam konteks yang berkelanjutan PDB pertumbuhan 35%, dan liberalisasi dan lebih besar Eropa dan integrasi internasional perekonomian negara.
Secarakeseluruhan,pengurangan dan pengendalian pencemaran pengeluaran telah berkembang, dari 1,9% dari PDB di tahun 1990 menjadi 2,6% pada tahun 2000. Saham ini, yang diperkirakan akan tetap stabil selama tiga tahun berikutnya didasarkan pada usulan yang ada dan langkah-langkah kebijakan, yang besar oleh OECD standar dan mencerminkan tingkat tinggi tekanan lingkungan dan kesiapan untuk melakukan sumber daya untuk mitigasi. Tidak ada bukti bahwa pengeluaran ini telah mempengaruhi daya saing ekonomi Belanda. Mengenai integrasi kelembagaan, telah ada kemajuan yang baik sehubungan dengan keberlanjutan integrasi ke dalam pemikiran dan kegiatan dari suatu berbagai pemerintah dan pelaku sektor swasta (sebagaimana ditunjukkan, misalnya, di tahun 1997 dokumen kebijakan tentang Lingkungan dan Ekonomi). Ketergantungan yang cukup besar sekarang sedang ditempatkan pada beberapa tingkat tinggi prinsip-prinsip yang ditetapkan dalam Kebijakan Lingkungan Nasional keempat Rencana (NEPP4), beberapa tingkat tinggi prinsip prinsippembangunan berkelanjutan, dan konsep “transisi manajemen “dan” proses transisi “dalam pembangunan berkelanjutan dan penetapan tujuan backcasting kerangka. Yang khas Belanda “polder model” pendekatan dialog antara pemerintah dan stakeholder untuk mengembangkan kebijakan lingkungan telah sukses. Ada pengakuan dari kebutuhan untuk mengatasi kemajuandaerah di mana masih harus dibuat, seperti ditunjukkan pada lingkungan hidup dandokumendokumen perencanaan pembangunan berkelanjutan.
Mengenai integrasi berbasis pasar, Belanda telah memperluas penggunaan ekonomi dan instrumen fiskal dan, secara keseluruhan, adalah melaksanakan pencemar membayar dan prinsip-prinsip pengguna membayar meskipun pembebasan dari banyak perusahaan dari pajak lingkungan (energi misalnya pajak) dalam upaya untuk mempertahankan daya saing. Baru-baru ini mewakili reformasi pajak ekologis signifikan kemajuan, dengan pergeseran dari pajak tenaga kerja dan pendapatan. Berbagai lingkungan yang terkait instrumen fiskal Belanda sekarang 14% dari total penerimaan pajak.
… Diperkuat
integrasi diperlukan (e.g. dalam pertanian dan transportasi sektor)
Namun, tekanan lingkungan decoupling dari pertumbuhan ekonomi telah terbukti sukar dipahami, terutama untuk emisi CO2, limbah perkotaan dan dampak perkotaan gepeng, termasuk melanjutkan tekanan terhadap keanekaragaman hayati. Masalah-masalah residual antara lain adalah tingkat partikulat dan ozon, yang jaminan simpanan dari situs yang terkontaminasi, kualitas air tanah dan
bising. Juga menjadi perhatian adalah tinjauan atau penundaan dari beberapa target yang telah sulit untuk bertemu (misalnya NOx dan amonia), serta risiko bahwa beberapa target lebih sulit tidak dapat bertemu. Belanda Badan Perencanaan Ekonomi Tengah telah mencatat bahwa tujuan yang berkaitan dengan masalah pupuk negara tidak dipenuhi karena keengganan untuk menerapkan kebijakan tegas cukup. Pendekatan perencanaan umum digunakan di Belanda memerlukan tingkat yang sangat tinggi koordinasi antar departemen nasional. Rencana lingkungan harus dikoordinasikan dengan jumlah rencana sektoral nasional, semakin banyak sehingga Kementerian Perumahan, Perencanaan Tata Ruang dan Lingkungan Hidup bertanggung jawab untuk hanya beberapa kebijakan lingkungan daerah. Integrasi kebijakan lingkungan ke dalam kebijakan nasional lainnya yang ditetapkan dalam NEPPs. Namun, kebijakan integrasi belum nyata tercermin dalam kinerja lingkungan yang lebih baik di kunci sektor-sektor seperti pertanian dan transportasi. Tingkat tinggi produksi dan konsumsi Belanda terus menimbulkan dampak lingkungan yang besar di luar Belanda.Secara keseluruhan, tujuan pemerintah untuk mencapai keberlanjutan pada tahun 2010 muncul semakin sulit untuk mencapai, terutama untuk sektor pertanian dan transportasi. Politik yang kuat dan terus tekad dan dukungan oleh masyarakat akan sangat diperlukan dalam hal ini.
Belanda telah bertemu dengan sejumlah komitmen internasional …
Belanda terus terkemuka, peran proaktif dalam pengembangan dan pelaksanaan undang-undang lingkungan hidup internasional mencerminkan regional dan global saling ketergantungan dari lingkungan dan ekonomi. Upaya-upaya ini telah dilakukan di kepentingan masyarakat internasional, dan juga di Belanda ‘kepentingan sendiri. Mengenai perubahan iklim, Belanda sangat aktif dalam membantu mencapai kemajuan arah berlakunya Protokol Kyoto. Ini berhasil mewujudkan relatif
decoupling dari emisi CO2 dari pertumbuhan PDB, terutama karena 14% penurunan intensitas energi ekonomi Belanda antara tahun 1990 dan 2000. Oleh secara signifikan mengurangi emisi NOx, Sox dan NMVOCs, Belanda memiliki lebih dari bertemu dengan target pengurangan bawah Oslo, Sofia dan Protokol Jenewa ke UNECE Konvensi di Long-Range Polusi Udara Lintas Batas (LRTAP). Aktif terus penegakan perjanjian laut. Itu rutin melakukan pengawasan dan penegakan dalam Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) terhadap ilegal dumping atau kotoran dari kapal. Sekurang-kurangnya 25% dari kapal asing di Belanda menelepon port secara konsisten diperiksa untuk kesesuaian dengan standar MARPOL. Negara dikurangi titik pembuangan sumber nitrogen dan fosfor ke Laut Utara sampai-sampai menjadi di jalur untuk memenuhi target Konferensi Laut Utara. Sebagian karena lingkungan yang sukses kesepakatan dengan minyak dan gas lepas pantai produsen, frekuensi dan besarnya tumpahan minyak dan terang telah berkurang; buronan emisi metana telah dibatasi dan sesuai dengan Batas OSPAR minyak dalam limbah telah meningkat. Berdasarkan pengalaman dengan informasi sebelumnya persetujuan (PIC) untuk mengatur ekspor bahan kimia berbahaya untuk negara-negara berkembang, yang Belanda memainkan peran penting dalam pengembangan PIC tahun 1998 Konvensi Rotterdam. Ini adalah salah satu dari sedikit negara yang secara konsisten memenuhi target PBB untuk bantuan pembangunan resmi, tetapi juga memenuhi komitmen nasional sendiri mengenai komponen lingkungan dari ODA.
… Tapi masih menghadapi tantangan lain
Meskipun prestasi mengesankan ini, Belanda dapat meningkatkan performa dalam pertemuan beberapa komitmen lingkungan hidup internasional. Gagal memenuhi target nasional untuk menstabilkan emisi CO2 pada tahun 1990 mereka pada tahun 2000. Para manfaat tambahan domestik tindakan perlindungan iklim tidak diperhitungkan saat awal sasaran adalah didirikan untuk mewujudkan 50% dari komitmen Kyoto negara melalui langkah-langkah domestik. Prinsip yang pencemar membayar (PPP) belum terintegrasi ke dalam rencana awal untuk menggunakan Kyoto mekanisme. Target pengurangan baru mengenai polusi udara lintas batas bawah Goteborg Protokol dan Uni Eropa Ceilings Emisi Nasional (NEC) Directive akan memerlukan pelaksanaan pengendalian domestik tambahan. Standar ketat didirikan di 2000 di bawah Lampiran VI MARPOL cenderung memerlukan kontrol ketat atmosfer Sox emisi di zona lepas pantai. Untuk mematuhi nitrat Directive Uni Eropa, Belanda akan kebutuhan untuk memperkuat kontrol emisi nitrogen dari pertanian. Harus mempercepat upaya untuk menunjuk kawasan perlindungan laut, sehingga dapat melaksanakan Habitat Directive sepenuhnya dalam 200-mil ZEE. Sejalan dengan rekomendasi FAO, studi ini berupaya untuk mengimplementasikan kapal dekomisioning skema untuk mengurangi kapasitas perikanan tetapi dengan sedikit keberhasilan sejauh ini. Shared dan mengangkangi stok ikan laut di Laut Utara dan Wadden harus dikembalikan: banyak dari saham tersebut diklasifikasikan sebagai “di luar batas-batas biologis yang berkelanjutan.” Kemajuan menuju Tujuan 2000 dari International Tropical Timber Organisation (memastikan bahwa semua impor kayu berasal dari hutan yang dikelola secara lestari) tampaknya telah kehilangan momentum. Sementara proyek-proyek bantuan pembangunan diharapkan untuk memenuhi persyaratan negara tuan rumah mengenai penerapan penilaian dampak lingkungan, pemerintah Belanda tidak tidak memerlukan penerapan sistematis EIA untuk proyek-proyek tersebut.
Lampiran: 52 Rekomendasi *
manajemen Lingkungan
• mempertahankan dan memperbaiki kebijakan kuantitatif target untuk mengurangi tekanan lingkungan, dan memperkuat upaya untuk melihat bahwa mereka tercapai tanpa slip;
• meningkatkan peran provinsi sebagai kunci integrasi tingkat kebijakan, termasuk kebijakan lingkungan perencanaan, perencanaan pemanfaatan lahan dan perencanaan pengelolaan air;
• meningkatkan perpecahan penegakan hukum dan perizinan, terutama di tingkat lokal, dan memperjelas tanggung jawab pusat, provinsi dan tingkat lokal; mungkin memperluas lingkup inspeksi dan penegakan oleh Inspektorat VROM IPPC menyertakan perusahaan;
• mengambil langkah-langkah ke arah menerapkan Directive IPPC untuk perusahaan besar, sedemikian rupa sehingga emisi perdagangan dapat diterapkan dalam cara yang terbaik;
• memperkuat integrasi alam dan tujuan pengelolaan air di pusat dan perencanaan pemanfaatan lahan lokal; mendirikan periodisitas dalam penyusunan rencana penggunaan lahan;
• memperluas penggunaan instrumen ekonomi (misalnya limbah, air dan transportasi manajemen) dan mereka efek insentif, sesuai dengan user dan prinsip-prinsip pencemar membayar.
Udara
• melanjutkan upaya-upaya untuk mengurangi emisi NOx, partikulat dan NMVOCs (misalnya dari transportasi,
energi dan industri) dalam terang masalah gigih dengan konsentrasi NO2, PM10 dan ozon dalam beberapa
daerah; melaksanakan usulan skema perdagangan emisi NOx;
• mengejar amonia upaya untuk mengurangi emisi dari pertanian;
• memberikan bisnis kecil dengan mekanisme penegakan yang tepat untuk mengatasi emisi jangka panjang tujuan, terutama untuk ozon prekursor dan zat prioritas;
• terus bekerja ke arah peningkatan efisiensi energi;
• memperluas penggunaan sumber energi terbarukan (misalnya dalam kota dan perusahaan besar).
Air
• mengejar kuat pelaksanaan kebijakan untuk mengalokasikan “lebih banyak ruang untuk air”, membangun ekologi jaringan dan lebih melindungi kawasan yang beresiko (misalnya dari banjir); pada khususnya, mengintegrasikan pengelolaan air, manajemen alam dan rencana tata ruang;
• memperkuat tindakan-tindakan untuk memerangi penipisan air tanah; lengkap dan komprehensif menerapkan provinsi rencana air tanah;
• nitrogen mengurangi beban dari pertanian intensif (ternak dan produksi tanaman) sejalan dengan terkait dengan komitmen internasional (EU Directive nitrat, program aksi Laut Utara);
• memperkuat upaya-upaya untuk mencapai kemajuan dalam menangani darurat melimpah dari gabungan selokan;
• melanjutkan upaya untuk membuang aman dan / atau memperlakukan pengerukan terkontaminasi merusak;
• terus memodernisasi kerangka kelembagaan untuk pengelolaan air sejalan dengan Uni Eropa Air Framework Directive;
• memberi perhatian lebih pada analisis ekonomi langkah-langkah pengelolaan air di berbagai sector (e.g. kota, industri, pertanian);
• memperkuat inspeksi dan penegakan yang berkaitan dengan ilegal dibuang ke sistem pembuangan limbah.
Keanekaragaman hayati, konservasi alam
& Lansekap.
• menyelesaikan pembentukan jaringan ekologi nasional sesuai target, memperhitungkan persyaratan dari Uni Eropa dan Habitat Burung Arahan;
• mencapai target 20 sampai 30% dari kawasan alam yang dilindungi secara penuh terhadap peningkatan keasaman dan eutrofikasi, terutama dengan mengurangi tekanan dari pertanian dan industri air limbah;
• memperkuat pelaksanaan tujuan konservasi alam dalam kebijakan pertanian, terutama dengan bertemu target pengurangan penggunaan pestisida, amonia emisi dan pengeringan, mempercepat lahan pertanian konversi di daerah alami, dan menanggulangi pencemaran air berdifusi oleh senyawa nitrogen;
• memperkuat pelaksanaan tujuan konservasi alam dalam kebijakan air, terutama dengan mengurangi air pencemaran oleh zat beracun, mengembangkan hubungan di antara sistem air dan pengaturan ekologi sasaran mutu untuk badan air;
• meningkatkan perlindungan alam di wilayah pesisir, khususnya melalui kontrol yang lebih baik lumpur perikanan dan pembentukan cadangan laut, dalam rangka Konvensi OSPAR;
• memperkuat upaya-upaya untuk mengintegrasikan keanekaragaman hayati, alam dan lansekap konservasi di antara mereka sendiri dan dengan perencanaan tata ruang.
Integrasi economy environment (lingkungan ekonomi)
• melaksanakan rencana dan tujuan lingkungan dengan tekad;
• memperkuat integrasi kelembagaan, terutama untuk memastikan bahwa kerangka pembangunan berkelanjutan adalah tertanam kuat di pusat, provinsi dan pemerintah daerah dan lintas sektor utama, terutama energi, pertanian dan transportasi;
• memperbaiki instrumen berbasis pasar dan memperluas sistem pajak lingkungan, dengan memperhatikan kesederhanaan, efektivitas, biaya transaksi dan melakukan analisis biaya-manfaat;
• pasangan peraturan pajak energi dengan emisi polutan (karbon pajak) dan mempertimbangkan perluasan perusahaan besar dalam hal ketidakpatuhan terhadap target lingkungan;
• melakukan penilaian lingkungan hidup pada awal proses pengambilan keputusan untuk mempengaruhi pilihan tentang rencana, kebijakan dan program;
• memperluas penggunaan perencanaan tata ruang dan peraturan untuk melayani pengurangan polusi, alam, keanekaragaman hayati dan lanskap konservasi serta pencegahan risiko;
• mempertahankan investasi dan upaya dalam penelitian dan pengembangan lingkungan.
* Rekomendasi ini secara resmi disetujui oleh OECD Partai Bekerja Kinerja Lingkungan.
Integrasi social environment (lingkungan social)
• memperkuat langkah-langkah untuk meningkatkan keamanan eksternal dalam kaitannya dengan transportasi (misalnya lalu lintas udara, kereta api, pengangkutan bahan berbahaya) dan instalasi kimia;
• memperkuat upaya-upaya untuk meningkatkan kualitas lingkungan hidup terhadap gangguan suara, udara polusi dan akses ke daerah hijau untuk rekreasi, terutama dalam kasus kelompok berpenghasilan rendah;
• lebih mempertahankan kualitas tinggi dasar informasi lingkungan dan menjamin kesinambungan dalam pelaporan kegiatan lingkungan
• melakukan upaya lebih lanjut untuk meningkatkan kesadaran lingkungan dan perilaku yang berkelanjutan, khususnya tentang mobil dan penggunaan energi;
• terus mendorong partisipasi publik dalam pengambilan keputusan dan proses penetapan tujuan (misalnya pada awal panggung), baik di tingkat nasional dan lokal;
• memastikan bahwa link kebijakan lingkungan nasional dengan lokal yang relevan inisiatif pembangunan berkelanjutan;
• mendorong inisiatif pembangunan berkelanjutan dalam rangka Lokal Agenda 21, khususnya di
hubungannya dengan arus utama kegiatan lokal (misalnya perumahan, infrastruktur, dll).
Sektoral integrasi:
transport
• memperkuat atau menghidupkan kembali upaya-upaya untuk mengintegrasikan lingkungan hidup dan pembangunan berkelanjutan kekhawatiran kebijakan transportasi;
• internalise lebih lanjut eksternalitas menjadi operasi transportasi dan Harga: memperkuat penggunaan yang ada ekonomi dan memperkenalkan instrumen baru, seperti yang disarankan per-kilometer truk pajak dan mobil (dengan harga berbeda-beda menurut waktu, tempat, dan dampak lingkungan dari setiap kendaraan) atau instrumen lain yang relevan;
• bekerja menuju domestik dan internasional menghilangkan distorsi dalam persaingan antara moda angkutan (misalnya subsidisation, perpajakan, standar), termasuk di dalam Uni Eropa, IMO dan ICAO;
• mengejar upaya untuk mengurangi emisi dari kebisingan jalan, kereta api dan lalu lintas udara (misalnya pengurangan emisi di sumber);
• mendesak mendefinisikan dan menerapkan suatu paket langkah-langkah untuk mengurangi emisi CO2 dari barang dan penumpang transportasi;
• terus meningkatkan pencegahan kecelakaan dan kesiapsiagaan dalam transportasi zat-zat berbahaya.
komitmen Internasional
• mempertimbangkan manfaat tambahan Sox dan mengurangi emisi VOC ketika mengkaji efektivitas biaya potensial gas rumah kaca (GHG) upaya pengurangan, dan mengembangkan sarana untuk menerapkan prinsip pencemar membayar melalui mekanisme Kyoto;
• mengambil langkah-langkah untuk memastikan pelaksanaan dan penegakan penuh dari komitmen internasional baru mengenai penerimaan pelabuhan dan kapal kargo yang dihasilkan limbah dan residu;
• terus bekerja dalam forum internasional untuk mempromosikan pengelolaan bersama dan mengangkangi saham laut Laut Utara menyusul pendekatan pengelolaan ekosistem;
• mengakhiri perdagangan ilegal ozon depleting substansi;
• internasional bekerja sama untuk mengembangkan alat untuk memastikan bahwa kayu dan produk kayu yang diimpor ke Belanda berasal dari dikelola secara lestari boreal tropis dan hutan;
• memperkuat dan generalisasi persyaratan mengenai penilaian dampak lingkungan, untuk diterapkan ke semua proyek-proyek besar didanai melalui bantuan internasional (ODA dan non-ODA);
• meratifikasi dan menerapkan perjanjian lingkungan hidup internasional baru-baru ini.
Untuk membeli OECD Tinjauan Kinerja Lingkungan Belanda, dan publikasi OECD lainnya, kunjungi
OECD Online Bookshop di http://www.oecd.org/bookshop atau kirim email ke sales@oecd.org
Untuk informasi lebih lanjut mengenai seri OECD negara kinerja lingkungan, hubungi:
Avérous christian, Kepala, Kinerja dan Informasi Lingkungan Divisi, Lingkungan Direktorat
Email – christian.averous @ oecd.org; Fax: +33 1 44 30 61 81
Untuk informasi yang lebih umum mengenai Program Lingkungan Hidup OECD, kunjungi website kami di: http://www.oecd.org/env
atau mengirim e-mail ke env.contact @ oecd.org
